Quảng châu, 09 tháng 10, 2022 -- pratt & Whitney thông báo rằng airbus đã bắt đầu chuyến bay thử nghiệm phát triển động cơ GTF Advantage trên một máy bay neo A320neo. Dự án bay sớm này sẽ tiếp tục nâng cao độ trưởng thành của động cơ này bằng cách thử nghiệm trong nhiều điều kiện thời tiết như nhiệt độ cao, cực lạnh và hoạt động tại sân bay ở độ cao cao. Dự án bay cũng đánh dấu một bước tiến mới trong việc phát triển sản phẩm của pratt & Whitney với airbus. Công việc pháp y về động cơ sẽ tiếp tục cho đến năm 2023, bao gồm cả bài kiểm tra bay đang được thực hiện trên nền tảng thử nghiệm bay của pratt & Whitney ở mirabell, Quebec, Canada, và bài kiểm tra độ bền rộng để đảm bảo sự trưởng thành của sản phẩm khi nó được sử dụng. Động cơ đã hoàn thành hơn 2,400 giờ kiểm tra và 7,800 vòng kiểm tra, bao gồm việc kiểm tra thành công sử dụng 100% nhiên liệu bay bền vững (SAF). Rick Deurloo, chủ tịch của động cơ thương mại pratt & Whitney cho biết "động cơ GTF đã cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải co2 thấp nhất cho loạt máy bay neo a320. Động cơ ưu điểm GTF mở rộng lợi thế này. Nó nâng cao năng lượng của máy bay bằng tăng lực đẩy và đảm bảo tính bền vững bằng cách làm mát tốt hơn. Đối với các hãng hàng không, điều đó có nghĩa là những cơ hội thu nhập mới và một nền kinh tế vận hành tốt hơn. Kiến trúc quạt truyền động cách mạng của chúng tôi là nền tảng cho sự phát triển bền vững của công nghệ hàng không trong vài thập kỷ tới, và động cơ GTF Advantage là một bước quan trọng để thúc đẩy quá trình này."

so sánh với mô hình hiện tại của động cơ GTF, động cơ GTF Advantage giảm 1% lượng nhiên liệu tiêu thụ và khí thải co2. Động cơ này có thể làm tăng lực cất cánh lên 4% trên mực nước biển, và do đó sẽ tạo ra một chuyến bay dài hơn và tải trọng hơn, đặc biệt phù hợp với máy bay A321XLR, và sẽ mở khóa nhiều điểm đến hơn cho các hãng hàng không. Thêm vào đó, động cơ cất cánh ở sân bay cao nguyên có thể nâng lực đẩy lên tới 8%. Động cơ GTF Advantage sẽ được pha trộn hoặc hoán đổi với động cơ GTF đang hoạt động để đảm bảo sự linh hoạt hoạt động tối đa. Động cơ pratt & Whitney GTF và cabin Collins là hệ thống động cơ truyền động duy nhất đang hoạt động, có thể cung cấp sự bền vững hàng đầu của ngành công nghiệp và chi phí hoạt động ổn định đẳng cấp thế giới. Máy bay chạy bằng động cơ GTF giảm 16 đến 20% nhiên liệu tiêu thụ và khí thải co2, giảm 50% khí thải nitơ và giảm 75% quỹ đạo tiếng ồn. Động cơ GTF đã được xác nhận hoạt động của SAF 50% và kiểm tra SAF 100% thành công, có khả năng giảm thiểu khí thải carbon hơn nữa, giúp ngành hàng không đạt được mục tiêu không thải khí carbon vào năm 2050.

* giá trị giảm giá so với các máy bay thế hệ trước, dựa trên mức độ âm thanh tương đương 75 đêxiben và quy định khí thải CAEP/6 của ICAO.

Thông cáo báo chí Truyền thông nước ngoài công bố thông cáo quảng cáo công bố họp báo công bố thông cáo báo chí Truyền thông nước ngoài công bố thông cáo báo chí mời truyền thông nước ngoài công bố thông cáo báo chí